在潜移默化间完成核聚变发动机的优化
选择这种办法也是让大家更容易接受
省得乱想
引起不必要麻烦
但由于核聚变发动机结构复杂，哪怕拥有了优化版的设计图纸，制造起来也非常的费劲仍需解决各种所面临的问题
比如发动机的制造试车场地，核聚变装置到飞船动力的转化
尤其要保证飞船最高达到百分之十光速航速
哪怕多部门协同合作，对于这台人类首个核聚变发动机的制造也持续了很长的时间
时间就如同一头倔驴，跑起来就不停
很快三年时间过去
在众多科研人员的共同努力下，原本只存在图纸中的核聚变发动机，终于完成了最后一步组装工作
接下来便将要迎来终极考验
点火
这台发动机先前已经进行过几次点火试车，但在推力和角度控制上仍存在问题
不得不继续优化升级
眼下再次进行点火，这也关系到发动机能否顺利通过考核
具备和飞船其它部件组装的资格
为此徐昀所负责的核聚变发动机项目成员，对此都非常紧张忐忑
点火试车当天老早便到达控制大厅，想要亲眼见证这一伟大历史时刻的诞生
——
2033年9月21日
周三
人类太空安全联盟科技园区
核聚变发动机研究室控制大厅内，包括徐昀在内所有人都注视着前方屏幕
这里是为制造宇宙飞船特意划分的园区，相同的地方还分布在全球参与此计划的国家中，所有目的都是为了领航号尽快完成
在这几年的时间里，人类进一步加大了对毁神星的运动轨迹监测
虽然很不愿意承认，但毁神星速度加快却是事实
最新计算结果表明，最多还有一年时间，毁神星就会到达地球轨道
撞入大气层
加上人类还需要在火星轨道附近解决毁神星，以至于剩余的时间就更短
也就还剩下几个月
因此这回的发动机点火测试极为重要
毕竟人类已经拖不起了
当然人类这边三年时间也不是白过的，除了有五座核聚变电站顺利建成投入使用外，关于线路的改造也进行的非常顺利
相比之前电价出现明显下降
除此之外磁悬浮列车也研发成功，目前正在逐步替换掉原本的高铁
还有就是不少城市花钱对防空洞进行扩建改造，大有种底下避难所的意思
显然是为应对好毁神星做好了充分准备
如果毁神星无法成功摧毁，那这便是最后的希望
与此同时
随着媒体对核聚变发动机点火事件的报道，网友们也都暗自祈祷
希望能一切顺利
事关每个个体生命的安全，所有人都会打起十二分的精神关注
及时掌握关于领航号飞船的事
大家都清楚眼下距离毁神星危机到来还有几个月
堪称时不待我
丝毫不夸张的讲，这次点火测试是人类最后机会
不成功便