自己找他买车，算是百分百找对人了，同时非常期待知道，方远给自己介绍什么车型
“我给您推荐的是伊兰特2011款手动舒适型，四门五座三厢车，里程数7万公里，2012年05月首次上牌……”
“新车当年落地万，现在我们正弘车行挂牌正好3万，包过户，客户自行上保险，个人一手车……”
“伊兰特？好像是韩系车”刘洋不懂车，但是也听说过伊兰特的大名，因为它和捷达，爱丽舍一样，是华夏三大出租神车，大街上跑的都是
“对，就是现代伊兰特”方远给刘洋实话实话，三万的预算并不多
能买到2009年上牌，里程数10万公里的2008款自动品悠版朗逸
能买到2008年上牌，里程数8万公里的2009款自动时尚型速腾
能买到2006年上牌，里程数8万多公里的2006款200G凯美瑞
能买到2006年上牌，里程数9万公里的2006款标准版雅阁
能买到2007年上牌，里程数10万公里的2007款舒适版飞度
……
这些车，虽然空间上比较符合刘洋的需求，还都是各大主机厂的神车，但是在十三四的年限，九万十万的里程数，内饰陈旧，配置较低，买回去后维修整备的费用多，年检还不容易过，在以后用车成本上比较头疼
非常不适合刘洋如今的情况
而这款现代伊兰特2011款手动舒适型，就不同了，2012年05月首次上牌，距今七八年，里程数7万公里，还是四门五座三厢车，在方远看来，非常适合客户
“为什么啊？”刘洋有些迷茫了，同样是三万的价格，买雅阁，凯美瑞，速腾之类的，就只能买06，07年的，而买现代伊兰特，却能买12年的，相差的太远了吧？
“因为韩系车不保值”方远耐心的给刘洋解释
韩系车一直是一个很平庸的存在，
论皮实，没有曰系车耐用
论配置，没有美系车丰富
论操控，没有德系车有质感
即使是销量不如它的法系车，也没有人家工艺复杂、安全忄生佳
在品牌价值上，根本无法与曰系，德系，美系车想抗衡，保值率当然不如他们
所以韩系车对自身市场定位比较偏低
2002年韩系现代和起亚进入华夏的时候，为了打开市场采用的便是高配低价的策略，凭借着出色的外形设计和较高的忄生价比，在华夏取得了不错的市场表现
现代曾连续多年在华销量超过百万台，起亚也保持在六、七十万台的水平
后来华夏自主品牌崛起，才直接导致韩系车无论在配置，价格，技术和外形颜值上都占不到任何便宜
比不过曰系，德系，美系也就算了，现在被华夏自主品牌群殴，韩系车的日子是王小二过年，一年不如一年，