台G4ED的发动机，112匹，143牛米，没有捷达王有劲，适合老老实实的遵守交通规则小心驾驶
别想着超车，即使别人超了你也别急眼，因为急眼也没有办法”方远说，虽然这款发动机配合五档手动变速箱，给不了车主驾驶乐趣，但是胜在皮实耐用
只要正常按时保养，能做到二十万公里无大修，这点比烧机油，漏机油的捷达强太多了
并且现代在06年4月份给版本的伊兰特更换了带CVVT的发动机，虽然动力没变，但比之前进口的发动机油耗降低了一些，百公里油耗个左右，这款伊兰特尾标上有VVT三个字母，用的便是这样的发动机
这台发动机低扭动力强，抬离合就能起步，非常适合刚从驾校出来，油离配合生疏的新手
但是要特别注意它的油门初段讠周教很灵敏，起步时甚至给你一种蹿出去的感觉，不过这是日韩厂商一贯的鸡贼讠周教风格，它高速时就比较无力了
最后方远总结了一下，韩系车的最大特点就是外形好看，动力偏弱，价格实惠，是刘洋三万华夏币能买到的最不保值，里程数最少，年限最近的车型
刘洋点点头，非常赞同方远的看法，自己的购车预算太少，能买到这么皮实耐用，空间还大，非常适合新手驾驶的车型，他已经很满意了，当即表示想看看这款车
“您请跟我来，我带您去看车”方远招呼刘洋走向了车海中间的一辆黑色轿车
离着老远，刘洋便看到了前面中间的倒梯形镀铬格栅，上面一层层较粗的线条，在灯光的照射下，布林布林的闪着亮光
两侧是较大面积的楔形前大灯，但是时间太久，还是卤素的，灯罩外面有些泛黄
稍稍有些遗憾，刘洋站到了四十五度角的位置仔细打量，这辆伊兰特侧面tu起的腰线在车身上勾勒出棱角直向后方，配合着前面发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感
“嗯，外观比捷达好看多了”刘洋笑了，这辆伊兰特的外形以目前的审美标准来看，虽然说不上多好，最起码能看的过去，比方头方脑的捷达强太多了
刘洋围绕着伊兰特转了一圈，发现前后杠皮都有剐蹭的痕迹，其它的地方还好，这才打开了副驾驶的车门，坐到了副驾驶上面四处打量
伊兰特的内饰线条比较简洁，米色系的色彩搭配显得很清新，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，意外的显得很时尚
车门的里侧已经生锈，常用按键有轻微的掉漆，不过按上去所有的功能按键都可以正常使用
刘洋又试了试主驾驶和后排，稍微偏向驾驶者的中控台很人忄生化，前排座椅有一定的包裹忄生，各个操作部件都非常顺滑到位
仪表台的塑料件质