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对于这一点，廖中坚已经想透彻了
“无论是海洋国家，还是内陆国家，都需要进行贸易换言之，一旦海洋国家获得足够的便利，那么各位内陆国家是不是也可以因为贸易的繁荣而获利？再一个，各位作为这条运河的股东，难道就真的不能享受这条运河的便利吗？从波罗的海到大西洋，再到地中海，这条航路同样充满机会”
理由很充分，也具备说服力
众多中东欧国家都反应了过来
“不知这条运河该如何运作？”
西班牙的代表最为热切
之前和帝国打生打死，但是现在和平了，又出现了苏伊士运河的构想，西班牙人突然发现，自己或许能够成为最大的受益者
谁叫西班牙就在地中海沿岸呢，又是这片区域最大的商业国
“诸位先生，我的提议是将这条运河作为共同的航道，每一个参与的国家都能享受其中的权益为此，我们可以成立一家股份公司，共同进行经营”
廖中坚秉承左梦庚的指点，拿出了一个诚意很大的计划
单说开通运河，凭帝国自身的实力就能做到
但事儿不能这么干
首先，这条运河在中东，如今还是奥斯曼帝国的地盘
光是要击败奥斯曼帝国就不容易，更不要替后续的治理和安定了
只靠帝国进行投入，弄不好要折在里面
拉上欧洲国家一起，人多力量大，能够有效分摊风险
其次，联合欧洲国家一起，可以实现利益最大化
贸易贸易，有来有往才叫贸易，单方面那叫倾销
虽然倾销一时爽，但被倾销的一方必然不爽时间长了，肯定会爆发矛盾
帝国有往欧洲销售的产品，同样的，欧洲国家也有帝国需要的东西
这样一来，双方都对这条运河十分需求
这就是合作的基础
再一个，三十年战争结束了，欧洲的格局也大体安定了接下来欧洲将会进入一段稳定期，要是不想让欧洲国家联合起来针对帝国，那么就得将他们绑上帝国的战车
有这么一条运河，维系大家的利益所在，帝国在欧洲才能吃的开
听到成立联合公司，在座的各国代表纷纷喜笑颜开
荷兰代表更是提出了进一步的建议
“我们可以在鹿特丹的交易所发行股票，请相信，一定会有许多人挥舞着支票投资我们的”
这一下就连廖中坚都眼前一亮
本来联合各国，大家共同出资，就已经事半功倍了
要是能够从市场上吸纳资金，建设运河的费用恐怕会更加轻松
“如果成立股份公司，那么就需要有一定的营收来保证股东们的利益还需要制定严密的收费标准，只有这样才能长久维持”
英国的代表也很积极
虽然这条运河将由各国出自兴建，但是各国从这条河上通过的船还是要交费的
这也是应该的
就跟后世修高速公路一个道理
可即便是交