第901章 护身符
第901章护身符
“真照我说的，今年也应该一米六！”杨东升道
“死丫头就不会正经长！要么就跟个萝卜头似的，要长就蹿的跟电线杆子似的！”周影不满哼了一声
“你这不是难为她吗？什么时候长，长多高，哪是她自己能决定的？”杨东升道
周影还是不满意，“她同班女生人家一个个都来月事了，就她还没来，还整天嘻嘻哈哈的不当回事！”
“哎！”杨东升叹了口气，“小老虎也不容易啊！”
一行人返回沪上
东升集团与班长他们公司合作生产的第一辆电动汽车正式下线
电动车这个东西，做太早了要亏钱，太晚了抢不到位子，必须卡准时机
前世直到杨东升重生，国内电动车厂商，也仍然没有一家能凭卖车赚钱——比亚迪能盈利，靠的是他们的刀片电池
会出现这种状况主要有两个原因
第一是特斯拉大打价格战
他们一降，别的厂商也得跟着降
在欧洲、北美、中国等几大市场，特斯拉的低端汽车，在中国的售价是最低的
有人为此夸特斯拉是“良心企业”
可是大多数人只看到特斯拉的低档车在中国便宜
特斯拉卖到上百万的几款高档车，在中国的售价，都比美国高几十万
凭借规模优势，资金优势，还可以凭借高档车、海外市场回血，特斯拉能够盈利
其他厂商可做不到！
特斯拉的低价策略，无非就是想趁中国电动车还没有壮大之前，尽量挤死中国电动车
第二就是原料涨价
整车在降价，锂、钴的价格却在翻着倍涨价
电池生产商也赚的盆满钵满
这一世，杨东升会尽量压制锂、钴的价格
加上东升集团在电池、电机、电控系统上的持续投入，技术比前世同期领先了不少
杨东升预计未来三年之内，电动车就能赚钱了
除了电动汽车，双方还成立了一家航空公司，专营商务机业务
虽然高铁越建越多，但飞机还是有其独特优势的
商飞集团的ARJ-21改商务机进展也非常顺利
之前提出的一系列问题
第一，机身太大，造成了不必要的浪费
第二，航程太短
ARJ-21的最大航程只有3700公里
相比之下，这两年新推出的猎鹰-6X、猎鹰-7X、湾流G650等商务机，最大航程都在一万公里以上
第三，内饰不够豪华
第四，没有取得美国的适航证
只能在国内飞，至多到东南亚飞一飞
欧洲、北美、澳大利亚都去不了
现在看来都不是缺点，有时候还是优点
ARJ-21的客舱过大，最大高度达到2.06米
相比之下，达索猎鹰-2000的客舱最大高度只有1.8米
现在看来不是ARJ-21太大，而是达索猎鹰-2000太小了
只要是身高